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热镀锌灯杆怎么制作?

作者:天煌照明时间:2021-11-25 14:48:26 次浏览

信息摘要:

目前,太阳能路灯杆使用的材料最多采用优质Q235钢卷制而成。如果太阳能路灯在外面风吹日晒雨淋,耐腐蚀性非常重要。为了提高这一特性,钢材通常镀锌。 镀锌处理分为热镀锌和冷

目前,太阳能路灯杆使用的材料最多采用优质Q235钢卷制而成。如果太阳能路灯在外面风吹日晒雨淋,耐腐蚀性非常重要。为了提高这一特性,钢材通常镀锌。
镀锌处理分为热镀锌和冷镀锌。通常建议购买热镀锌钢管灯杆,因为这种钢管灯杆的耐腐蚀性更好,那么为什么热镀锌灯杆的耐腐蚀性更好,与冷镀锌有什么区别呢?
二者定义。
热镀锌灯杆
1)冷镀锌
又称电镀锌,将除油、酸洗后的钢材放入锌盐溶液中,将电解设备的负极连接起来,将锌板对面放入,将电解设备的正极连接起来。连接电源后,随着电流从正极向负极移动,钢管表面的部件将形成均匀致密的结合良好的锌沉积层。
2)热镀锌
热镀锌灯杆钢材表面清洗活化后,浸入熔融锌液中,通过界面铁锌之间的物理化学反应,在钢材表面形成一层金属锌。这种处理方法形成了涂层与基层的结合强度。涂层的密度、耐久性、免维护性和经济性优于冷镀锌。
二是两者的区别。
1)操作方式。
从两者的名称来看,我们应该知道这种区别。冷镀锌钢管中的锌是常温锌,热镀锌中的锌是450℃~480℃锌。
2)涂层厚度。
冷镀锌涂层厚度一般只有3~5μm,加工容易得多,但耐腐蚀性不是很好;热镀锌涂层厚度一般在10μm以上,耐腐蚀性好很多,是冷镀锌灯杆的几十倍左右。
3)涂层结构。
热镀锌灯杆热镀锌在涂层和基体之间有一层脆性化合物,但对其耐腐蚀性影响不大,因为其涂层属于纯锌涂层,涂层均匀,无孔隙,不易腐蚀;冷镀锌涂层由一些锌原子组成,属于物理附着,表面孔隙多,易受环境影响腐蚀。
4)价格差异。
热镀锌生产麻烦多了,要求也多了,所以有些设备比较陈旧,规模比较小的企业一般在厂家采用冷镀锌模式,价格成本低很多;热镀锌厂家一般都是对的,规模比较大,质量控制更好,成本更高。
二、如何区分冷镀锌和热镀锌。
有朋友可能会说,即使知道冷镀锌和热镀锌的区别,也分不清。有些加工方法肉眼看不见。如果遇到无良商家,别人不知道用冷镀锌代替热镀锌。其实不用担心。冷镀锌和热镀锌很容易区分。
冷镀锌表面相对光滑,主要为黄绿色,也有一些彩色、青白色、白色为绿色,可能出现一些灰色、污垢现象;热镀锌表面有点粗糙,可能有锌花,但看起来很亮,整体为银白色,可以注意。
道路交通信号灯的灯杆在交通信号灯的使用中起着至关重要的作用。如果有信号灯,就必须有灯杆。道路交通信号灯的灯杆通常由优质钢板制成。经过热镀锌处理后,打磨喷塑。这种材料很受欢迎,但有些人会使用冷轧带钢Q235和Q195,因为价格昂贵,不建议政府使用。
一般道路交通信号灯的灯杆制作是将弯曲的钢管坯两端平整,一端焊接底法兰和钢筋板,等离子切割保证切割缝的直线。锁座焊接在门中间,保持上述水平,按国家标准镀锌,确保表面光滑,无色差,无流挂。
道路交通信号灯的灯杆在日常使用过程中需要维护。当道路交通信号灯的灯杆有锈迹时,需要用超声波和磁粉检测高杆灯的外侧进行抢修。如果不及时抢修,断裂是合理的。目前,许多道路交通信号灯杆制造商在生产中只进行了简单的喷塑处理。使用寿命长,容易出现问题。现在大多采用镀锌处理,工艺先进,使用寿命更长。
最后,道路交通信号灯灯杆老化漏电是非常危险的。在日常维护中,如发现漏电,应及时向有关部门反应。

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