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led路灯头的散热原理

led路灯头散热技术,一般采用导热板方式,是一块5mm厚的铜板,实际上算是均温板,将热源均温掉;也有加散热片散热,但重量太大。重量在路灯头系统中非常重要。一般来说,路灯头的高度如果太重,危险性会增加,尤其是台风和地震。国内一些制造商采用世界上第一种针状散热技术。针状散热器的散热效率比传统的片状散热器大大提高,可以使发光二极管结温比普通散热器低15℃以上,防水性能优于普通铝型材散热器,重量和体积也有所提高。
主要包括:自然对流散热、安装风机强制散热、热管和回路热管散热等。安装风机强制散热系统复杂可靠,热管和回路热管散热成本高。路灯头具有室外夜间使用、散热面位于侧面、体积限制小等有利于空气自然对流散热的优点,LED路灯头建议尽量选择自然对流散热方式。
散热片面积随意设定,散热片布置方式不合理,散热片布置未考虑到散热片的使用方式,影响散热片效果的发挥,强调散热环节,忽略对流散热环节,虽然许多厂家考虑了各种措施:热管、回路热管、导热硅脂等,但并未意识到散热最终还是要靠散热片的外表面积,而忽略了散热的均衡,如果散热片的温度分布严重不均匀,就会导致散热片的一部分没有发挥作用或作用有限。
led路灯头
目前,发光二极管光源通电后,约30%的电能转化为光能,其余的转化为热能。因此,尽快导出这么多发光二极管热能是发光二极管灯散热结构设计的关键技术。热能需要通过热传导、热对流和热辐射来散发。只有尽快散热发光二极管灯,才能有效降低发光二极管灯散热的腔温,保护电源不在持久的高温环境下工作,避免发光二极管光源因长期高温工作而早衰。此外,发光二极管灯具散热加工简单,成型周期可缩短20-50%,降低了发光二极管灯具散热成本的动力。企业要想生产高质量的led路灯,首先要做好灯具的散热设计,只要解决散热问题,就能实现led路灯的长寿优势。因此,散热问题是量led路灯头必须克服的关键问题。目前,led路灯中使用的散热方式主要有两种:一种是被动散热,另一种是主动散热。
单LED功率低。为了获得大功率,需要多个并联使用。显色指数低。发光二极管照射下显示的颜色没有白炽灯真实,这是一个技术问题,需要从光谱分布上进行分析。光斑。由于白光发光二极管本身的制造工艺缺陷和与反射杯或镜头的配合误差,很容易造成黄圈问题。
如果不进行二次光学设计,LED照明产品的照明相对集中,因此必须进行二次光学设计,使其光强分布图呈蝙蝠形。发光二极管的光衰问题,发光二极管经过一段时间的点亮后,其光强会比原来的低.与小功率发光二极管相比,大功率发光二极管路灯的光衰会好很多。但小功率发光二极管的热量散发很小。大功率发光二极管存在散热无法解决的问题,加热后亮度会明显降低,所以功率不能增大。
发光二极管路灯头散热技术,一般采用导热板方式,是一块5mm厚的铜板,实际上算是均温板,将热源均温掉;也有加散热片散热,但重量太大。重量在路灯头系统中非常重要。一般来说,路灯头的高度如果太重,危险性会增加,尤其是台风和地震。国内一些制造商采用世界上第一种针状散热技术。针状散热器的散热效率比传统的片状散热器大大提高,可以使发光二极管结温比普通散热器低15℃以上,防水性能优于普通铝型材散热器,重量和体积也有所提高。
led路灯头的散热方式主要有:自然对流散热,风机强制散热,热管和回路热管散热等。安装风机强制散热系统复杂可靠,热管和回路热管散热成本高。路灯头具有室外夜间使用、散热面位于侧面、体积限制小等有利于空气自然对流散热的优点,LED路灯头建议尽量选择自然对流散热方式。
发光二极管路灯头散热设计中存在的问题有:散热翅片面积随意设置,散热翅片布置方式不合理,散热翅片的布置不考虑灯具的使用方式,影响翅片效果的发挥,强调导热环节,忽略对流散热环节,虽然许多厂家都考虑了各种措施:热管、回路热管、导热硅脂等,但并未意识到热量最终还是要靠灯具的外表面积散开,而忽略了传热的均衡,如果散热翅片的温度分布严重不均匀,就会导致部分散热翅片不起作用或作用有限。

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